春は あけぼの。ではなく 春は「あけぼの」終了です。
寝台特急はお金持ち列車でした。
夜行急行(直角椅子）で10時間揺られるのが当たり前の時代。
男鹿 津軽 十和田 八甲田
急行十和田４号のＢ寝台車両(3段型)に乗車出来る事が極楽でした。
ついこの間まで常磐線柏駅22時過ぎ、次々と寝台特急「ゆうづる」が走り抜けるのを見ては東北への旅情を誘われたものです。
私の時代の「あけぼの」は奥羽本線経由青森行です。
最後の「あけぼの」は、新潟経由なので「いなほ」のイメージです。
山々を抜ける「あけぼの」日本海を突き進む「いなほ」なのですね。
上野駅13番線 子供と「あけぼの」見学です。
傷だらけの気動車 青の客車。製造30年以上 よく走ったものです。
車両整備の方々の情熱です。
私は12番線 夜「ゆうづる」昼「みちのく」が懐かしい。 |
